Obraz ukiyo-e: "Stacja 43: Yokkaichi" Utagawy Hiroshige (seria "53 stacje Tokaido")

STACJA 43
四日市 三重川
(Yokkaichi, Miegawa)
„Yokkaichi — rzeka Mie”

- Utagawa Hiroshige (歌川広重),

Seria 東海道五十三次之内 („Pięćdziesiąt trzy stacje na trakcie Tōkaidō”)

ok. 1833–1834 (edycja Hōeidō) / Edo (dzisiejsze Tokyo)

Hiroshige pokazuje Yokkaichi jako miejsce, gdzie o nastroju decyduje pogoda: silny, szarpiący wiatr. Najpierw widz doznaje uderzenia: po lewej wierzby wyginają się jakby miały pęknąć, a pod nimi podróżny w gwałtownym geście goni za kapeluszem, który został porwany przez podmuch — scenka jest celowo komiczna, ale w tej komedii czuć realny dyskomfort drogi. W tle widać ujście rzeki i osadę, a po masztach przy horyzoncie można rozpoznać, że to okolice estuarium: woda już „pachnie” portem, choć sama stacja pozostaje poza kadrem.

Po prawej stronie obraz robi się bardziej nerwowy: na wątłym, prowizorycznym moście ktoś przechodzi przez rzekę z ciałem pochylonym do przodu, jakby walczył o każdy krok, żeby wiatr nie zrzucił go do wody. Ta para motywów — kapelusz lecący w pole i człowiek na chwiejnym przejściu — składa się na jeden temat: Yokkaichi jako stacja „wietrzna”, gdzie natura nie jest tłem, tylko aktywną siłą. Komentatorzy do drzeworytów Hiroshige w Jaoponii podkreślają, że to jedna z rzadkich prac Hiroshige, w których tak wyraźnie „widać” ruch powietrza; wprost zestawia się ją też dla porównania z Hokusaiem i jego wiatrem w „Suruga Ejiri”.

Historycznie Yokkaichi-juku (dzisiejsze Yokkaichi w prefekturze Mie) było stacją o dużej skali i silnym zapleczu handlowym — już sama nazwa („czwarty dzień”) wiąże się z dawną tradycją targową. W epoce Tokugawów to było tenryō (terytorium pod bezpośrednią kontrolą shōguna), z lokalną administracją, a ruch na Tōkaidō był tu na tyle intensywny, że w źródłach z połowy XIX w. (przewodnik z 1843 r.) stacja ma bardzo konkretne liczby: ok. 7114 mieszkańców, 1811 domów, 2 honjin, 1 waki-honjin i aż 98 hatago. Ten ciężar stacji dobrze tłumaczy wybór Hiroshige: zamiast „ładnego centrum” pokazuje punkt, gdzie droga spotyka rzekę i wiatr — bo to właśnie takie węzły zostają podróżnemu w pamięci najmocniej.

OPIS TECHNICZNY OBRAZU:

• Produkt: obraz na płótnie (canvas) – gotowy do powieszenia

• Materiał: płótno matowe Classic

• Technologia druku: druk lateksowy HP Latex (jakość foto)

• Rama: drewniana rama/blejtram, płótno naciągnięte i zmontowane

• Orientacja i rozmiary:

  • Pion: 40×60, 60×90, 80×120

  • Poziom: 60×40, 90×60, 120×80

• Wykończenie: obraz wysyłany w pełni zmontowany, gotowy do powieszenia

• Realizacja: standardowo do 3 dni roboczych

• Dostawa: kurier, zwykle 24–48 h w dni robocze (zależnie od przewoźnika)

• Pakowanie: zabezpieczone do transportu

JAKOŚĆ:

• Druk na ploterach HP latex w jakości foto, który zapewnia bardzo wysoką rozdzielczość oraz spełnia surowe wymogi bezpieczeństwa dla zdrowia. Tusze lateksowe, których używamy nie wydzielają szkodliwych związków takich jak cykloheksanol, który występuje w powszechnie stosowanym druku solwentowym. Nasze fotoobrazy spokojnie mogą być montowane w pomieszczeniach zamkniętych, sypialniach, restauracjach, szkołach
  i hotelach.

• Płótna malarskie które stosujemy odznaczają się najwyższą jakością i są produkowane przez cenione firmy takie jak Canon czy Tecco. Nie używamy tanich podróbek!
  Tylko płótna cenionych producentów spełniają wymogi galeryjne, z czasem nie zmieniają swoich właściwości bieli oraz zachowują wysoką odporność na wilgoć.

• Kontrola nad zgodnością kolorystyczną oryginalnych drzeworytów ukiyo-e, aby oprogramowanie i urządzenia przy produkcji fotoobrazów nie przekłamywały kolorów. Odbywa się to na drodze częstej kontroli, kalibracji i profilowania urządzeń uczestniczących w procesie produkcji. W naszym przypaku jest to profesjonalny sprzęt, za pomocą którego regularnie badamy setki próbek kolorów.

• Blejtram z drewna odpowiedniej jakości oraz ręczny naciąg płótna. Wszytskie obrazy składamy ręcznie z ramek z polskiego drewna sosnowego, a płótno naciągamy zgodnie ze sztuką malarską. Każdy fotoobraz z tyłu wykańczany jest dodatkowo specjalną taśmą papierową oraz następnie pakowany w kilka warstw folii bąbelkowej i solidne kartonowe opakowanie w celu odpowiedniego zabezpieczenia w transporcie.