Obraz shin-hanga: "20 widoków Tokio: 8. Staw Senzoku" - Hasui Kawase

WIDOK 8

千束池

(Senzoku-ike)

„Staw Senzoku"

— Kawase Hasui (川瀬巴水)

Seria 東京二十景 („Dwadzieścia widoków Tokio")

ok. 1919–1930 / Tōkyō

Staw Senzoku-ike otoczony drzewami, widziany od brzegu. Wokół rosną drzewa, których korony tworzą zielony tunel; ich odbicia rysują się na powierzchni wody w ciemniejszych odcieniach. Scena jest cicha, intymna — żadnych monumentalnych budowli, żadnych dramatycznych efektów pogodowych. To po prostu staw na obrzeżach miasta w ciepły dzień, z tą szczególną jakością światła, którą Hasui oddaje przez subtelne gradienty bokashi na powierzchni wody: ciemniejszy odcień blisko brzegu, jasniejszy w głębi, z ciemnymi refleksami koron drzew.

Artystycznie jest to jeden z najbardziej kameralnych drzeworytów w całej serii. Hasui celowo rezygnuje z rozmachu — nie ma tu panoramy, nie ma tokijskiego pejzażu urbanistycznego. Jest za to coś, co wyróżnia jego najlepsze prace: umiejętność oddania konkretnego momentu dnia w konkretnym miejscu tak, że widz czuje temperaturę powietrza. Woda jest traktowana jako lustro, ale niedoskonałe — powierzchnia nie jest gładka, lecz lekko pofalowana, co rozbija odbicia i nadaje im malarskości.

Senzoku-ike leży w dzisiejszej tokijskiej dzielnicy Ōta, niedaleko stacji Senzoku-ike na linii Tokyu Ikegami. W czasach Hasui był to jeszcze podmiejski staw otoczony polami i niewielką zabudową — jedno z tych miejsc, które dopiero w latach 30. i 40. XX wieku wchłonęła rozrastająca się metropolia. Sam staw, zasilany wodami gruntowymi, był w epoce Edo źródłem wody do nawadniania pól ryżowych, a jego nazwa — „Tysiąc snopów" — nawiązuje do okolicznych upraw. Hasui wybrał go najpewniej dlatego, że właśnie w tej okolicy osiedlił się po trzęsieniu ziemi: od 1927 roku mieszkał w sąsiedniej dzielnicy Iriarai (dzisiejsze Ōta-ku Chūō), a od 1930 roku — w pobliskim Magome, gdzie wybudował dom. Senzoku-ike było więc jego codziennym pejzażem — miejscem, które widywał na spacerach, nie w podróży.

OPIS TECHNICZNY OBRAZU:

• Produkt: obraz na płótnie (canvas) – gotowy do powieszenia

• Materiał: płótno matowe Classic

• Technologia druku: druk lateksowy HP Latex (jakość foto)

• Rama: drewniana rama/blejtram, płótno naciągnięte i zmontowane

• Orientacja i rozmiary:

  • Pion: 40×60, 60×90, 80×120

  • Poziom: 60×40, 90×60, 120×80

• Wykończenie: obraz wysyłany w pełni zmontowany, gotowy do powieszenia

• Realizacja: standardowo do 3 dni roboczych

• Dostawa: kurier, zwykle 24–48 h w dni robocze (zależnie od przewoźnika)

• Pakowanie: zabezpieczone do transportu

JAKOŚĆ:

• Druk na ploterach HP latex w jakości foto, który zapewnia bardzo wysoką rozdzielczość oraz spełnia surowe wymogi bezpieczeństwa dla zdrowia. Tusze lateksowe, których używamy nie wydzielają szkodliwych związków takich jak cykloheksanol, który występuje w powszechnie stosowanym druku solwentowym. Nasze fotoobrazy spokojnie mogą być montowane w pomieszczeniach zamkniętych, sypialniach, restauracjach, szkołach
  i hotelach.

• Płótna malarskie które stosujemy odznaczają się najwyższą jakością i są produkowane przez cenione firmy takie jak Canon czy Tecco. Nie używamy tanich podróbek!
  Tylko płótna cenionych producentów spełniają wymogi galeryjne, z czasem nie zmieniają swoich właściwości bieli oraz zachowują wysoką odporność na wilgoć.

• Kontrola nad zgodnością kolorystyczną oryginalnych drzeworytów ukiyo-e, aby oprogramowanie i urządzenia przy produkcji fotoobrazów nie przekłamywały kolorów. Odbywa się to na drodze częstej kontroli, kalibracji i profilowania urządzeń uczestniczących w procesie produkcji. W naszym przypaku jest to profesjonalny sprzęt, za pomocą którego regularnie badamy setki próbek kolorów.

• Blejtram z drewna odpowiedniej jakości oraz ręczny naciąg płótna. Wszytskie obrazy składamy ręcznie z ramek z polskiego drewna sosnowego, a płótno naciągamy zgodnie ze sztuką malarską. Każdy fotoobraz z tyłu wykańczany jest dodatkowo specjalną taśmą papierową oraz następnie pakowany w kilka warstw folii bąbelkowej i solidne kartonowe opakowanie w celu odpowiedniego zabezpieczenia w transporcie.