Obraz: 20 Kacho-e Ohary Kosona: 10. "Zimorodek na lotosie"

OBRAZ 10

蓮に翡翠

(Hasu ni kawasemi)

„Zimorodek na lotosie”

- Ohara Koson (小原古邨),

Seria własna („Kachō-e Ohary Kosona”)

ok. 1900–1945 / Tokio

Zimorodek siedzi na wygiętej łodydze lotosu, pochylony nad wodą, w pozie skoncentrowanego oczekiwania. Nad nim kwiat lotosu – duży, biały, z delikatnym beżowo-różowawym zabarwieniem na krawędziach płatków – wygina się ku górze kadru, a okrągłe liście i uschnięte łodygi tworzą wokół splątaną roślinność. Na dole woda: ciemna, spokojna, z drobnymi resztkami opadłych liści. Ptak jest mały, ale jego turkusowe upierzenie przykuwa wzrok szarości i bladych błękitów otoczenia jak klejnot – to sam środek kompozycji, punkt, do którego zbiegają się wszystkie linie.

Koson po raz drugi w tej kolekcji zestawia zimorodka z rośliną wodną (por. OBRAZ 6, irys), tu jednak pokazuje tego ptaka nie w locie, lecz w bezruchu – ale bezruchu naładowanym napięciem. Zimorodek czeka na rybę; każdy, kto kiedykolwiek obserwował kawasemi nad stawem, rozpozna tę skupiony bezruch tuż przed pikowaniem. Kompozycyjnie Koson wykorzystuje naturalną krzywiznę łodygi lotosu – ptak siedzi na łuku, a łuk ten prowadzi wzrok od dołu do góry, ku kwiatowi. Liść lotosu w lewej części kadru jest ciemny i masywny, równoważąc jasność kwiatu po prawej stronie. To geometria natury, nie narzucona przez artystę.

Lotos (hasu, 蓮) to w buddyzmie symbol oświecenia – kwiat wyrastający z mułu, czysty mimo brudnego podłoża. W japońskiej codzienności lotos jest rośliną starego Edo: stawy w Shinobazu i Ueno były nimi pokryte, a mieszkańcy spacerujący między kwiatami to częsty motyw drzeworytów ukiyo-e. Zestawienie lotosu z zimorodkiem jest bardziej przyrodnicze niż symboliczne – obydwa żyją w tym samym ekosystemie stawów i kanałów – ale Koson potrafi nadać takiej scenie godność malarstwa. Ptak na lotosie to jeden z jego charakterystycznych tematów; wraca wielokrotnie – za każdym razem próbując innego układu między ptakiem a rośliną.

OPIS TECHNICZNY OBRAZU:

• Produkt: obraz na płótnie (canvas) – gotowy do powieszenia

• Materiał: płótno matowe Classic

• Technologia druku: druk lateksowy HP Latex (jakość foto)

• Rama: drewniana rama/blejtram, płótno naciągnięte i zmontowane

• Orientacja i rozmiary:

  • Pion: 40×60, 60×90, 80×120

  • Poziom: 60×40, 90×60, 120×80

• Wykończenie: obraz wysyłany w pełni zmontowany, gotowy do powieszenia

• Realizacja: standardowo do 3 dni roboczych

• Dostawa: kurier, zwykle 24–48 h w dni robocze (zależnie od przewoźnika)

• Pakowanie: zabezpieczone do transportu

JAKOŚĆ:

• Druk na ploterach HP latex w jakości foto, który zapewnia bardzo wysoką rozdzielczość oraz spełnia surowe wymogi bezpieczeństwa dla zdrowia. Tusze lateksowe, których używamy nie wydzielają szkodliwych związków takich jak cykloheksanol, który występuje w powszechnie stosowanym druku solwentowym. Nasze fotoobrazy spokojnie mogą być montowane w pomieszczeniach zamkniętych, sypialniach, restauracjach, szkołach
  i hotelach.

• Płótna malarskie które stosujemy odznaczają się najwyższą jakością i są produkowane przez cenione firmy takie jak Canon czy Tecco. Nie używamy tanich podróbek!
  Tylko płótna cenionych producentów spełniają wymogi galeryjne, z czasem nie zmieniają swoich właściwości bieli oraz zachowują wysoką odporność na wilgoć.

• Kontrola nad zgodnością kolorystyczną oryginalnych drzeworytów ukiyo-e, aby oprogramowanie i urządzenia przy produkcji fotoobrazów nie przekłamywały kolorów. Odbywa się to na drodze częstej kontroli, kalibracji i profilowania urządzeń uczestniczących w procesie produkcji. W naszym przypaku jest to profesjonalny sprzęt, za pomocą którego regularnie badamy setki próbek kolorów.

• Blejtram z drewna odpowiedniej jakości oraz ręczny naciąg płótna. Wszytskie obrazy składamy ręcznie z ramek z polskiego drewna sosnowego, a płótno naciągamy zgodnie ze sztuką malarską. Każdy fotoobraz z tyłu wykańczany jest dodatkowo specjalną taśmą papierową oraz następnie pakowany w kilka warstw folii bąbelkowej i solidne kartonowe opakowanie w celu odpowiedniego zabezpieczenia w transporcie.